ヤリスに300万円台払う意味はある!? 人気車は上位グレードは本当に満足できるのか検証!!

物価高騰で、クルマ購入の主たる価格帯は300万円「以内」から、300万円「台」に移ってきた。ここでは、上級グレードがコミコミ300万円台となるクルマをご紹介する。下位グレードとさほど変わらないが、あえて上級を選ぶ意義もある!?

※本稿は2026年9月のものです

文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年10月26日号

※各モデルの車両価格は2026年9月10日現在のもの。価格帯はコミコミ300万円台（車両価格260万～360万円）に該当するモデルのみを抜粋

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ヤリスクロスは人気だけど……

トヨタ ヤリスクロス（273万6800～335万5000円）

●こんなクルマ

ヤリスをベースとした全長4180×全幅1765×全高1590mmのコンパクトSUVで、1.5L、直3のガソリン車とHEVを設定。マイナーチェンジで顔が引き締まりグッとカッコよくなった。

●ココが魅力！

該当グレードの大半はハイブリッドで、WLTCモード燃費は、上級グレードのZでも27.8km/LなのでSUVでは最高峰の数値だ。Zであれば後方の並走車両を検知する安全装備も採用され、機能や装備はミドルサイズSUV並みに高まる。

●ココがイマイチ……

「300万円台」という語感では上級車種を連想するが、ヤリスクロスの全長は4200mmを下まわり、後席の足元空間も狭めだ。ハイブリッドでも、アクセルペダルを踏み増すと、安価なグレードと同じ3気筒エンジンのノイズが響く。

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3列目はちょっと狭いけど……さすがの燃費なシエンタ

トヨタ シエンタ（276万3200～339万7900円）

●こんなクルマ

全長4260×全幅1695×全高1695mmのコンパクトミニバンで2列シートもある。1.5L、直3のガソリン車とHEVを設定。絶大な人気を誇る一台。

●ココが魅力！

大半がハイブリッドで、WLTCモード燃費は27.6km/Lなので、多人数乗車の可能なミニバンでは燃料消費量が少ない。最上級のZも購入可能で、ハイビームを保ちながら対向車の眩惑を抑える装備なども採用する。4WDも選べる。

●ココがイマイチ……

300万円台なら充実装備のハイブリッドも選べるが、全長が4200mm台のコンパクトミニバンなので、3列目シートの足元空間は狭い。通常は3列目を格納して荷室として使い、まれに短距離を多人数で移動する用途に適する。

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バリエーション多めで嬉しいフィット！ でもビミョーに惜しいトコも

ホンダ フィットRS（271万9200～295万5700円）

●こんなクルマ

全長4080×全幅1695×全高1540mm（e:HEV RS）で、1.5L、直4のガソリン車とHEVを設定。走りのRS、SUVテイストのクロスターという個性派の人気も高い。

●ココが魅力！

内外装がカッコよく、専用のサスペンションで走行安定性を向上させたハイブリッドのe:HEV RSを選べる。外観をSUV風に変更して乗り心地も快適なe:HEV クロスターも購入可能だ。ライバル車とは違う魅力的なグレードがある。

●ココがイマイチ……

RSでは本革シートは選べるが、4WDは設定されない。またe:HEV クロスターには、後方の並走車両を検知できる安全装備のオプションが用意されない。300万円台なら4WDや各種の装備を充実させたいが、実際は選択肢が限られる。

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ヤリスはやっぱりコスパ優秀！ だけど同クラス300万円台で比べると……

トヨタ ヤリス（266万9700～288万4200円）

●こんなクルマ

全長3950×全幅1695×全高1495mm。ガソリン車は1L、1.5L直3で6MTも設定、HEVは1.5L＋モーター。

●ココが魅力！

上級のハイブリッドZは車両重量が1090kgと軽く、WLTCモード燃費は35.4km/Lと優秀だ。動力性能にも余裕あり。

●ココがイマイチ……

燃費性能は優れているが、転がり抵抗を抑えたタイヤの影響で、300万円台の車種では乗り心地が硬い。後席も狭い。

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ノートの走りはさすが！ だけどお買い得ライバルは意外な存在!?

日産 ノート（279万7300～310万8600円）

●こんなクルマ

全長4045×全幅1695×全高1520mm。1.2L、直3＋モーターのe-POWERのみで、4WD性能に定評あり。

●ココが魅力！

ハイブリッドのe-POWERのみだから、アクセル操作に対して動力性能が機敏に高まる感覚を全車で味わえる。

●ココがイマイチ……

機能や装備と価格のバランスではノートオーラが買い得だ。内装の質感、充実装備、動力性能でノートは見劣りする。

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