carup.se · Oct 14, 2026 · 21:44 · 0 views

Timmerlastbil har två jättemotorer – en sitter i släpet

Extrem timmerlastbil med två jättemotorer. Levererar rejäl mängd hästkrafter och har specialbyggt bromssystem. – Så effektiv i nedförsbackar att det var skrämmande, berättar en person som var med under bygget.

Under slutet av 1990-talet byggdes lastbilen “Pacific P510” för att köra timmer i skogarna. Den skulle användas i Nya Zeeland, där arbetsförhållandena än idag är extremt hårda. Lastbilarna drar ofta fyra timmersläp samtidigt för att spara tid och pengar. Men att få plats med en till tillräckligt stark dieselmotor var omöjligt. Då fick familjen Magee en galen idé: De lät ett företag montera ytterligare en Caterpillar-motor – direkt på det första släpet.

Under motorhuven på dragbilen sitter en rejäl Caterpillar 3406B-turbodiesel på 14,6-liter. På det första släpet satte de in en nästan identisk Caterpillar 3406A, även den på 14,6 liter. Tillsammans levererade de två jättemotorerna runt 900 hästkrafter. Båda motorerna är kopplade till var sin automatlåda.

“Det var skrämmande i nedförsbackarna” Lastbilen har också CAT:s speciella BrakeSaver-teknik. Det är en oljebaserad broms vid motorn som gör att den tunga lastbilen kan bromsa säkert i branta nedförsbackar, nästan helt utan att föraren behöver använda de vanliga färdbromsarna.

I kommentarsfältet skriver en person som var med under bygget. Han berättar hur effektiva bromsarna var, och svårt det var att få allt att fungera. – Båda motorerna drev två Allison-automatlådor med bromsar. Den var så effektiv i nedförsbackar att det var skrämmande, helt utan att man behövde röra bromsarna, skriver personen.

Allt gick inte enkelt under bygget. Den största och mest kostsamma problemet uppstod när skogsdamm nådde den bakre motorn. – Ett av de största problemen när de började var att hålla dammet ute och ge ren luft till den andra motorn… Den första motorn sög i sig damm och förstördes. Det var då de flyttade luftintaget högt upp över lastbilens ram. Det visade sig fungera bra, fortsätter personen.

Enligt uppgifter lever lastbilen fortfarande kvar än idag. Den ägs av sonen Lance i familjen Magee, som också var med när den byggdes. Släpet sägs nu dessvärre vara på en annan plats. – Jag pratar fortfarande med Lance från stund till stund, vi pratar om dagarna i den mäktiga Kaingaroa-skogen. Lance fick just den här lastbilen i gåva för inte så länge sedan och håller på att återställa den. Han ringde mig för att fråga om jag visste var det främsta släpet var, och jag fick höra att det kan ha skrotats. En sådan skam.

Världens största traktor tillbaka i arbete – 19 liters diesel

Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.

Senaste nytt

Emelia köpte trasig Lambo till vrakpris – hittade felet direkt

Volvos mardröm: Bygger bara var tionde EX60

Leif Ivans miljonförsäljning: ”Bara ett 10-tal kvar”

Volvos nya tuffa superlastbil: Bromsar med 630 hk

Mystiskt kursras i Polestar – handelsvolymen skenar

Biltema bygger nytt jättevaruhus: ”Full rulle”

Emelia köpte trasig Lambo till vrakpris – hittade felet direkt

Volvos mardröm: Bygger bara var tionde EX60

Leif Ivans miljonförsäljning: ”Bara ett 10-tal kvar”

Volvos nya tuffa superlastbil: Bromsar med 630 hk

MEST LÄSTA